Популярные новости: Ямальские артисты представят культуру коренных народов Севера на фестивале в Венгрии
НОВОСТИ: ЭКОНОМИКА И ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Следующий ход - в Арктику!

Арктика, по меткому выражению вице-премьера Дмитрия Рогозина, является холодильником, куда самой природой сложено все необходимое. Задача человечества - разумно распорядиться несметными запасами.

Холодный Шелковый путь
О перспективах развития богатейшего региона планеты шла речь в Санкт-Петербурге на международном форуме «Арктика: настоящее и будущее», организованном Ассоциацией полярников при поддержке «Газпром нефти». Вице-премьер Дмитрий Рогозин сразу же обозначил пять главных приоритетов государственной политики России в этом стратегически важном регионе. Первый - люди, работающие на благо страны в суровых условиях, достойны уважения и лучшей жизни. Второй приоритет - национальная безопасность, то есть создание условий для спокойной работы людей, что невозможно без соответствующей инфраструктуры, в том числе военной.

Третий приоритет - транспортная доступность. В Арктике необходимо развивать воздушный, речной, автомобильный и железнодорожный транспорт. Северный морской путь должен стать круглогодичным и всесезонным «холодным Шелковым путем», почти вдвое сокращающим расстояние от Европы до Азии и свободным от сомалийских пиратов. Россия уже пригласила китайских партнеров к взаимовыгодному сотрудничеству.

Четвертый приоритет - добыча ресурсов. Того, что понадобится нам завтра. Это и пресная вода в ледниках, и природный газ, которого подо льдами сосредоточено до 80 процентов мировых запасов.

И, наконец, пятый приоритет - экология. «Гадить там не надо», - предостерег Дмитрий Рогозин, напомнив присутствующим о наследии советских времен, которое приходится расхлебывать до сих пор.

Именно эти пять приоритетных направлений легли в основу насыщенной программы арктического форума. В течение двух дней на площадке крупнейшего российского конгрессно-выставочного комплекса, появившегося год назад благодаря «Газпрому» на Пулковских высотах, состоялось три десятка сессий и заседаний. Более 1200 участников обсуждали изменение климата, международное сотрудничество и межрегиональную кооперацию, расширение ресурсной базы, развитие топливно-энергетического комплекса, коренных народов и туризма, разработку новых технологий, подготовку кадров, совершенствование медицины, экологические риски при осуществлении добычи и транспортировке полезных ископаемых...

«Так дальше дело не пойдет!»
Но главным событием форума стало совместное заседание Государственной комиссии по развитию Арктики и Морской коллегии при правительстве России. Здесь Дмитрий Рогозин был гораздо резче в оценках: «невозможно мириться», «пустая трата времени и бумаги», «говорильня». Комиссия работает уже девять месяцев, однако многое из намеченного реализовано «далеко не в полном объеме», хотя сроки исполнения уже прошли.

Северный морской путь так и не получил должного развития. Едва ли не половину всего оборота обеспечивают завоз грузов на строительство комплекса «Ямал СПГ» и вывоз углеводородов с Новопортовского месторождения «Газпром нефти». Транзит по Севморпути по-прежнему носит эпизодический характер - за весь прошлый год 23 судна перевезли 300 тысяч тонн грузов, за девять месяцев этого года перевезено всего 35 тысяч тонн.

«Так дальше дело не пойдет, - предупреждает министров вице-премьер. - Либо вы в кратчайшие сроки исправляете огрехи, либо мне придется докладывать в правительстве. Без модернизации морской портовой инфраструктуры, создания современных средств связи и навигации ставку на повышение конкурентоспособности Северного морского пути нам не сделать. При ограниченности бюджетных ресурсов на первый план выходят проекты государственно-частного партнерства. Частные инвесторы должны ощущать серьезную поддержку государства.

«Наши силы небезграничны»
Министр транспорта Максим Соколов, которому среди прочих досталось на орехи от председателя госкомиссии, приводит в качестве «величайшего примера» международный аэропорт в Сабетте, построенный частным инвестором с нуля, и морской порт в Сабетте, опять же обустраивающийся не без участия инвесторов. Называет «ключевым проектом для освоения всего арктического региона» железнодорожный Северный широтный ход, скромно уточняя, что реализация его ведется целиком за счет Ямало-Ненецкого автономного округа. И благодарит «за решимость» губернатора Дмитрия Кобылкина, исключительно усилиями которого три месяца назад был сдан «долгожданный мост - правда, пока только автомобильный - через реку Надым», первое звено широтного хода.

«К сожалению, средства на Северный широтный ход, с учетом бюджетных ограничений, исключены из программы на 2016 год, - сетует вице-премьеру глава Минтранса. - На уровне правительства мы так и не приняли однозначного окончательного решения о необходимости старта этого чрезвычайно важного проекта. Безусловно, он должен найти свое стратегическое отражение не только в транспортной стратегии и федеральной целевой программе развития транспортной системы, но и в документах бюджетного планирования государства. Что можно сделать без денег?

Губернатор Ямала Дмитрий Кобылкин подтвердил: на мост через Надым регион потратил 14,5 миллиарда рублей. И добавил: «Наши силы небезграничны». А далее подчеркнул: только на Дмитрия Рогозина у ямальцев вся надежда. Необходимо восстановить обязательства государства по финансированию строительства моста через Обь близ Салехарда. В федеральную программу его включили еще в 2008-м, после чего начало строительства неоднократно переносили. Последний раз обещали открыть финансирование из федерального бюджета в 2017-м, однако теперь и этот срок передвинут на неопределенное время.

«Без этого моста рассыпается вся цепочка Северного широтного хода – до морского порта Сабетта, - обращается к вице-премьеру губернатор. - Перенос начала строительства повышает затраты на освоение новых месторождений и несет существенно более высокие экологические риски. Изначально предполагалось, что Сабетта будет задействована только в отгрузке продукции завода «Ямал СПГ». Но использовать этот уникальный порт исключительно для транспортировки сжиженного газа крайне нерационально. Если его с помощью Северного широтного хода соединить с единой сетью железных дорог страны, то Сабетта может сыграть историческую роль в развитии всей Российской Арктики, став многофункциональным терминалом, который откроет России ворота в Мировой океан - по Северному морскому пути.

«Конкурируем за внимание»
У Дмитрия Кобылкина оказалось немало конкурентов. Все губернаторы друг за другом обратились к вице-премьеру с просьбой оказать им содействие в строительстве морских портов и железных дорог.

Игорь Кошкин, губернатор Ненецкого округа, прямо заявил, что все регионы конкурируют сегодня за привлечение инвесторов и внимание федеральных властей. Лично он рассчитывает на строительство глубоководного незамерзающего торгового порта в Индиге с нефтяным терминалом, который позволит отправлять крупнотоннажные танкеры дедвейтом 350 тысяч тонн. Его обустройство обсуждалось еще при Екатерине II.

Игорь Орлов, губернатор Архангельской области, напомнил о договоренностях Владимира Путина с китайскими друзьями по совместному сооружению глубоководного порта в Архангельске и БелКомУра, который соединит Белое море с Уралом. Этот проект откроет кратчайший выход к Северному морскому пути. Губернатор Мурманской области Марина Ковтун предложила поручить Минтрансу и Минэнерго проработать вопрос по развитию транспортного узла и строительству мощного нефтеперегрузочного терминала в Кольском заливе, а также переносу в Мурманск администрации Северного морского пути.

Руководство Якутии намерено с помощью России и Китая сформировать новый железнодорожный транспортный коридор Харбин - Якутск и модернизировать порт Тикси, обеспечив выход на Северный морской путь. Планов громадье и в Красноярском крае: реконструкция четырех портов в Диксоне, Дудинке, Игарке и Хатанге. Правда, наши соседи возлагают надежды на продолжение Северного широтного хода сначала до Игарки, а потом и до Дудинки.

Еще полетаем
Красноярцы пожаловались на все возрастающие проблемы на воздушном транспорте. Сегодня «KrasAir» эксплуатирует 11 турбовинтовых самолетов семейства «Ан». Их возраст от 36 до 46 лет. Это предел. Но северные аэродромы другие лайнеры просто не принимают. Если ничего не предпринять, то завтра жители Крайнего Севера окажутся отрезанными от «большой земли».

Дмитрий Рогозин считает необходимым «поставить точку» в истории создания самолета для местных авиалиний, в том числе и арктических широт, который заменил бы морально и физически устаревший Ан-24. Ставку решено сделать на турбовинтовой Ил-114. Опытный образец выполнил свой полет еще в 1990 году. К слову, производство двигателей для этих лайнеров осваивали на Тюменском моторном заводе. Однако развал СССР не позволил реализовать далеко идущие планы, ведь выпускать самолеты планировали в Ташкенте. Сейчас серийное производство 64-местных машин обещают развернуть в Нижнем Новгороде. Запустят его с 2019 года, а до этого из планеров, до сих пор пылящихся на узбекском заводе, намерены собрать первые пять 64-местных машин.

С производством самолетов правительство уже определилось, а вот «понимания емкости рынка» до сих пор нет. В этой связи Дмитрий Рогозин призывает заинтересованные регионы и авиакомпании вместе с Минтрансом рассчитать потребность в новых пассажирских самолетах.

Равняемся на «Приразломную»
Кирилл Молодцов, заместитель министра энергетики, на совместном заседании госкомиссии и морской коллегии охарактеризовал ресурсный потенциал арктического региона. Сегодня он оценивается почти в триллион тонн условного топлива. Это примерно две трети всех ресурсов. Причем сконцентрированы они преимущественно на территории Ямало-Ненецкого автономного округа и в пределах арктического шельфа Карского и Баренцева морей.

Как подчеркнул замминистра, добычу на арктическом шельфе смогла организовать одна лишь «Газпром нефть». За два года на морской ледостойкой платформе «Приразломная», произведенной северодвинским объединением «Севмаш», добыли уже миллион тонн легкой арктической нефти. Минэнерго рассчитывает, что уже в следующем году «Газпром нефть» начнет промышленную разработку самых северных нефтяных месторождений России - Новопортовского на полуострове Ямал, а также Западно-Мессояхского и Восточно-Мессояхского на Гыдане. Готовятся к запуску Лодочное, Сузунское, Русское, Тагульское и Южно-Тамбейское месторождения. Газ последнего, пройдя предварительное сжижение, с 2017 года будет вывозиться на экспорт через порт Сабетта.

Особое внимание чиновник уделил развитию инфраструктуры. И опять же привел в пример «Газпром нефть», которая завершила монтаж нефтеналивного терминала с романтичным названием «Ворота Арктики», предназначенного для круглогодичной отгрузки по Северному морскому пути нефти нового сорта Novy Port. Реализация всех этих проектов позволит нашей стране сохранить лидирующие позиции на мировом энергетическом рынке.

Родные города
В ходе арктического форума Дмитрий Кобылкин и председатель правления компании «Газпром нефть» Александр Дюков подписали соглашение о партнерстве, рассчитанное на очередную пятилетку – до 2020 года. Власти арктического региона и впредь обещают нефтяникам режим наибольшего благоприятствования, включая налоговые льготы. А компания готова продолжить осуществление масштабных инвестиционных проектов по развитию арктических территорий на суше и шельфе Ямала. Новые добывающие производства создадут дополнительные рабочие места и увеличат налоговые поступления в местный бюджет.
Кроме того, «Газпром нефть» продолжит программу социальных инвестиций «Родные города». До 2020 года компания профинансирует строительство многофункциональных спортивных комплексов в Ноябрьске и Салехарде, Ледового дворца в Лабытнангах, бассейна и школы в Пуровском районе, общеобразовательного комплекса в Муравленко и многих других объектов.

«Эффективная деятельность «Газпром нефти» позволяет нам совместно работать на перспективу развития Ямала, - заявил после подписания соглашения Дмитрий Кобылкин. - Проекты компании не только стимулируют производственный и научный потенциал, но и реально способствуют улучшению социального климата в регионе.
В свою очередь Александр Дюков заметил, что Ямал является стратегическим партнером компании. При поддержке округа «Газпром нефть» завершает создание в арктическом регионе нового крупного центра добычи углеводородов. Масштабность уникальных проектов по промышленному освоению северных территорий напрямую влияет и на жизнь округа, позволяя Ямалу развиваться, улучшая качество жизни всех ямальцев.

До встречи в Салехарде
Следующее совместное заседание Государственной комиссии по развитию Арктики и Морской коллегии при правительстве России Дмитрий Рогозин намерен провести в Салехарде. В новом году чиновникам предстоит держать перед вице-премьером отчет об исполнении поручений.
В Салехарде же на заседании президиума госкомиссии собираются утвердить перечень приоритетных проектов, реализуемых на территории Арктической зоны России, и сформировать механизм их воплощения в жизнь. Но это уже тема для отдельного разговора.

Подо льдами Арктики сосредоточено до 80 процентов мировых запасов газа
Дмитрий Кобылкин: «Если Сабетту с помощью Северного широтного хода соединить с единой сетью железных дорог страны, то она может сыграть историческую роль в развитии всей Российской Арктики, став многофункциональным терминалом, который откроет нам ворота в Мировой океан - по Северному морскому пути».

Дмитрий Рогозин: «Арктика - это своего рода холодильник человечества, в который природой сложено все необходимое. То, что понадобится нам завтра. Гадить там не надо. И если уж приходить в Арктику, то с экологически выверенными технологиями».
 

Арктика
Ямальские артисты представят культуру коренных народов Севера на фестивале в Венгрии
Ямальские артисты с 27 марта по 1 апреля в Будапеште (Венгрия) примут участие в Международном фестивале «Финно-угорский транзит». Этнокультурные встречи пройдут в Российском центре науки и культуры и учебных заведениях венгерской столицы. Автономный округ представят: артистка национального ансамбля танца «Сыра' Сэв» Екатерина Салиндер и руководитель ансамбля селькупской песни «Мачит коймы» Людмила Дибикова. Они исполнят ненецкие и селькупские музыкальные композиции. Также в рамках фестиваля состоятся творческие встречи ямальцев со студентами и школьниками Будапешта с показами видеоматериалов о Ямале. Отметим, что музыкально-выставочная программа «Финно-угорский транзит» впервые проводится в Венгрии. В её основу лёг долгосрочный проект Финно-угорского культурного центра России – Международный фестиваль искусств и народного творчества «Финно-угорский транзит», проходящий при поддержке Министерства культуры Российской Федерации и Государственного Российского Дома народного творчества имени В.Д. Поленова. «Финно-угорский транзит» с 2008 года ежегодно собирает коллективы и исполнителей из финно-угорских стран и регионов России. В программе проекта – концертные выступления, выставки декоративно-прикладного творчества, фотоэкспозиции, кинопоказы и ...
Год экологии должен сопровождаться наведением порядка в тундре – Игорь Кошин
  Эффективность осуществления контроля в ходе рекультивации на территориях нефтегазовых месторождений и охрана водных биоресурсов оказались в центре внимания координационного совещания по обеспечению правопорядка в Ненецком округе. В соответствии с действующим законодательством и лицензионными соглашениями работающие в регионе компании-недропользователи обязаны проводить работы по сохранению почв, их плодородия, а также рекультивации и своевременному вовлечению в оборот. В частности, это важно для дальнейшего использования земель как оленьих пастбищ. – Нефтегазовый комплекс в округе формирует основную часть доходов бюджета региона, который продолжает жить на растущей добыче углеводородов. Вместе с тем уже сейчас надо думать о том, что останется после нас, уделяя повышенное внимание сохранению хрупкой природы тундры, – отметил губернатор Игорь Кошин. По данным окружного управления имущественных и земельных отношений, в минувшем году рассмотрено 135 заявлений о приёмке земельных участков после проведения рекультивации. Однако по итогам выездов рабочих комиссий на ...
«ЛУКОЙЛ-Коми» в 2017 году сохранит уровень добычи нефти в Ненецком округе
«ЛУКОЙЛ-Коми» планирует сохранить уровень добычи углеводородов на территории Ненецкого округа на уровне прошлого года. В абсолютных цифрах объём добычи нефти составит около 5 млн тонн. Об этом сообщил окружным журналистам вице-президент ПАО «ЛУКОЙЛ», генеральный директор «ЛУКОЙЛ-Коми» Александр Лейфрид. – На миллиард рублей увеличится размер инвестиций в производственные объекты компании на территории региона, – отметил он. – Крупнейшие проекты для реализации в нынешнем году связаны с вводом объектов на Восточном Сарутаю и месторождении имени Юрия Россихина. Кроме того, в настоящее время «ЛУКОЙЛ-Коми» проводит геологоразведочные работы на ключевых месторождениях: уточняет запасы углеводородов, строение залежей, чтобы в дальнейшем увеличить бурение и добычу. ООО «ЛУКОЙЛ-Коми» – крупнейший недропользователь, осуществляющий свою деятельность на территории НАО. Компания традиционно является ключевым партнёром Ненецкого округа в различных сферах его социально-экономического развития. В 2016 году на софинансирование социально-значимых проектов в субъекте РФ организация выделила более 400 млн рублей, информирует пресс-служба администрации НАО. – Сейчас мы находимся на стадии ...
В Мурманске состоится IV Международная конференция «Рыболовство в Арктике: современные вызовы, международные практики, перспективы»
Продолжается регистрация участников IV Международной конференции «Рыболовство в Арктике: современные вызовы, международные практики, перспективы». В фокусе внимания Международной конференции «Рыболовство в Арктике: современные вызовы, международные практики, перспективы» в этом году – вопросы, связанные с государственным стимулированием модернизации океанического и прибрежного флота. Темы строительства новых судов, технического перевооружения, международной кооперации в промышленном производстве и поставке высокотехнологичной продукции вызвали повышенный интерес как со стороны отечественных верфей и производств, так и со стороны зарубежных участников. По предварительной информации, свое участие в конференции уже подтвердили представители 10 зарубежных стран, среди которых специалисты и наблюдатели из Норвегии, Финляндии, Исландии, Дании, Нидерландов, Великобритании, Германии, Японии, Латвии и Польши.  С информацией о потребностях мурманских рыбопромышленников в строительстве новых рыболовецких судов выступят представители самых крупных рыбацких региональных объединений – НО ...